（原标题：比Model Y便宜1万！小米YU7主打家庭用车，三款车型要怎么选？）
备受关注的小米汽车首款SUV车型YU7终于上市了。
6月26日晚，在小米“人车家全生态发布会”上，雷军宣布小米YU7正式上市，新车共推出标准版、Pro版、Max版三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。新车定位豪华高性能SUV，但也带来大量针对家庭用车场景的卖点。
小米YU7从一开始就将特斯拉Model Y作为竞争对手，雷军在发布会上也多次将两者进行对比。不过，小米YU7起售价比特斯拉Model Y要便宜。据小米汽车发布的数据，开启售卖1小时后，小米YU7的大定数便超28.9万辆。
自主品牌挑战特斯拉要成功了吗？
▲小米YU7上市发布会直播截图
主打家庭场景的性能车“零百加速时间3.23秒”“最高时速253km”“电机最大马力690PS”，小米YU7上市环节伊始，雷军率先对新车的动力性能如是介绍。
不过，他很快话锋一转，将发布会的焦点推向家庭用户和家庭用车场景。小米YU7拥有多项针对家庭用车场景的卖点，包括后排座椅抽屉、车载智能冰箱、141升的前备箱、可调光的全景天幕、可查看宠物实时状态的4K云台摄像头、车内高效空气滤芯等。
▲小米YU7上市发布会直播截图
除了上述配置以外，小米YU7还提供了更多适应家庭用车场景的设计。比如，新车在车内提供了9处磁吸点位，可以吸附收纳盒、纸巾盒等日常用品。
而对于消费者关心的智能化配置，雷军则比较克制，仅介绍了系统搭载的硬件配置和部分场景的表现能力，且并未提及“智驾”“智能驾驶”等字眼，而是用“辅助驾驶”来描述相关功能。
▲小米YU7上市发布会直播截图
事实上，今年3月以来，小米汽车等一众车企对“智能辅助驾驶”功能的宣传都渐渐克制。今年上海车展以来，此前随处可见的“高阶智驾”“全民智驾”“智驾平权”等词汇几乎没有再在公开场合出现过，“辅助驾驶”则成为更加常见的词汇。
这与监管强化有关。据工业和信息化部官网信息，4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
另据《北京日报》今年4月21日报道，多位车企内部人士表示，该次会议还要求，车企在宣传中不得使用“自动驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智驾”等容易引发误解的名词，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述。此外，禁止使用“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控”等名词，强调驾驶员必须全程参与控制等。
中国汽车工业协会副秘书长陈旭曾表示，随着监管政策收紧，智能汽车的营销正在回归理性。在法律法规发挥监管作用及企业自律的情况下，汽车行业会回到一个理性的状态，企业也将更加关注产品技术创新本身，汽车行业也会健康可持续发展。
▲小米YU7上市发布会直播截图
在小米YU7的发布会上，雷军也不再像以往那样高调介绍智能化配置，而是更加强调汽车安全性的重要性，包括车身高强度钢材、女性成员保护开发、电池安全防护、车载安全锤、哨兵模式等。
正面挑战特斯拉随着小米YU7的上市，小米汽车正式加入新能源SUV市场的竞争。
SUV是目前竞争非常激烈的汽车细分市场，雷军对此亦有明确认知。“SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。”在小米YU7上市前一晚（6月25日），他如是发文。
不过，雷军似乎充满信心，且一直对标在纯电动SUV市场中长期位列全球新能源汽车销量冠军的特斯拉Model Y。
今年1月10日，特斯拉Model Y焕新版正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型。彼时，特斯拉方面发文称“焕新Model Y，尽管对比”。雷军则在第一时间回应“好的”，并直接提到小米YU7。
▲小米YU7上市发布会直播截图
在此次发布会上，雷军也多次将小米YU7与特斯拉Model Y进行对比。小米汽车提供的数据显示，与特斯拉Model Y焕新版相比，小米YU7在轴距、续航里程、充电时间、性能硬件配置、辅助驾驶硬件配置等方面均优于对方。
售价方面，小米YU7起售价25.35万元，比特斯拉Model Y焕新版的起售价低了1万元，Pro版本则比特斯拉Model Y长续航全轮驱动版便宜了3.36万元，这让雷军有底气在发布会上介绍小米YU7的性价比优势。
▲小米YU7上市发布会直播截图
实际上，在轿车市场，小米汽车挑战特斯拉已经初见成效。懂车帝销量数据显示，小米SU7近一年销量为25.63万辆，Model 3在中国市场近一年销量则为19.97万辆。
不过，自主品牌想要实现战胜特斯拉却仍然为时尚早。
懂车帝销量数据显示，今年一季度，特斯拉Model Y的挑战者们的销量仍未达到预期。其中，智界R7累计销量约为2.87万辆；乐道L60累计销量约为1.48万辆；极氪7X累计销量约为1.47万辆；阿维塔07累计销量约为1.34万辆，而特斯拉Model Y累计销量约8.19万辆。
乘联分会秘书长崔东树表示，小米YU7会对特斯拉Model Y产生一定冲击，不过特斯拉Model Y的销量不一定会下降。“特斯拉Model Y是一款具有独特创新科技的产品，具备很强的市场竞争力，中国SUV市场也是一个高增长的市场，还会不断有更多新车型入局。”
YU7开启售卖后一小时，小米汽车便称大定数超过28.9万辆，有小米汽车门店销售人员甚至表示自己“一晚上没睡”。不过，大定数并非锁单数和最终交付数据，小米YU7的实际竞争力如何，仍然有待市场的进一步检验。
三款车型怎么选？本次小米YU7共推出3款车型，分别是起售价25.35万元的单电机后驱的标准版、起售价27.99万元的双电机四驱Pro版和起售价32.99万元的双电机高性能四驱Max版。
▲图源：小米汽车官方网站
从配置上看，标准版车型拥有835km的纯电续航里程，SOC（注：汽车电池的充电状态）10%-80%用时21分钟，电机最大马力320PS，零百加速时间5.88秒。
Pro版车型的纯电续航里程为770km，SOC10%-80%用时21分钟，电机最大马力496PS，零百加速时间4.27秒。与标准版车型相比，Pro版车型增加了闭式双腔空气弹簧，可根据不同行车场景更大范围地调节车身离地高度。
Max版车型纯电续航里程为760km，SOC10%-80%用时12分钟，电机最大马力690PS，零百加速时间3.23秒。与标准版车型和Pro版车型相比，该版车型除了动力性能表现更佳，还拥有方向盘记忆、25个扬声器、智能调光天幕、迎宾灯、电动吸合门等配置，还可以选配Brembo四活塞固定卡钳红色等赛道配件。
综合来看，标准版性价比最高，已经可满足日常家用需求；Pro版车型则在低配车型基础上增加了四驱驱动、空气悬架等配置，进一步向高性能体验迈进；Max版车型动力性能表现最强，充电速度最快，驾乘体验更好。
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